动态密封成密封筒（旋转式或往复运动件的密封）和静密封（密封部的固定件）。密封要求，以确保密封件，滑动摩擦和小。常用的密封元件圆筒中，有两个，一种压缩环类，另一种是压力环。
油缸密封第一类：压缩环
密封件内的压缩密封垫圈到凹槽，会有一定量的预压缩，靠在阻挡泄漏路径的气缸回收密封面的接触面压，如？和形状类似一个方形环。
气缸负载油缸密封第二类：气动密封件
靠在密封圈气动空气压力是被压靠在密封表面，以确保密封唇缘的密封环，如唇密封。参照环密封件的原理和特点下图，常用的密封材料是丁腈橡胶和聚氨酯。
范围密封不同的滚筒：
①和汽缸盖密封连接常用？密封环安装在所述槽和所述气缸盖配合；它也可以被使用，例如放置在连接套管橡胶平垫圈，构成密封面。
②活塞密封活塞具有两个位置被密封，它是在活塞和气缸之间的动态密封件，除了使用？和外部环形唇密封，也有用w ^形密封件。它是硫化橡胶成的一体的活塞和密封装置，W双向密封环密封，轴向尺寸小。另一个原因是，该静态密封活塞和活塞杆在连接，一般使用？密封环。
③活塞杆密封唇式密封和防尘密封件被放置在所述凹槽中的气缸盖，或防尘密封件的组合，为了确保所述活塞杆的往复运动过程中的密封和防尘。
④缓冲柱塞密封有两种方法：一个是在缓冲柱塞的槽的唇缘密封件容纳孔，另一个一物种被压入气缸盖中的专用缓冲侧滑气缸器环上。它是一个圆形的钢帽硫化唇密封构造。这种专用的缓冲环的缓冲性能优于前者。浮垫密封结构近年来出现的，它被设置上去的头部与唇形密封。当缓冲柱塞伸入缓冲，浮动密封唇可以移动与缓冲柱塞一小距离。与此浮动密封结构，你可以减少汽缸和零件加工安装要求的同心度，缓冲，以保证密封性能。
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