使用在发动机室的圆筒形空间，其由工作流体或膨胀活塞的压力具有的作用力汽车气缸。缸数有一个共同的气缸，，，，，，.升或更少常规气缸的发动机排量，-.升四缸发动机一般是约升六缸发动机通常是，缸升，.升与上述缸发动机。通常，在相同的孔中，气缸的数量越多，位移越大，较高的功率； 在相同的位移，气缸的数量越多，孔越小，旋转速度气缸防尘可以增加，从而获得更大的提升力。气缸是在发动机的空圆筒形室，其通过所述工作流体或膨胀活塞的压力具有的作用力。
一般来说，同等排量下，越汽缸的气门，更好的进气和排气效率，就像一个人跑步，累得气喘吁吁时，需要张大嘴巴呼吸。与每个气缸一个进气阀和一个排气阀的常规发动机中，汽缸机构比较简单，成本低，相对容易修理。对于普通的发动机输出功率的要求不太高，气缸的两个阀能够获得发动机输出功率和扭矩的令人满意的性能。
大排量，功率大的多气门发动机气缸。最简单的多路阀是三阀筒无锡标准配置，我。e。中，加进气阀为两阀结构的行基于。四气门结构能大大改善呼吸，发动机的排气效率，但达到或超过六个气门不仅配气结构过于复杂，还会导致发动机寿命缩短，气门帷幕区面积的开放空间也较小，效率降低。应当指出的是，气缸和阀的数量可作为发动机的一个确定的标准的优点，但不是唯一标准。
