圆筒是有原因的应力许多不足之处，由于压力缸不足以大量使用会受到很大的影响，下面小编就为大家说说原因的气缸气缸测距压力的缺点。
缸压力意味着活塞的端部到达压缩上死点时，气缸压力幅值降低。比汽缸压力更小，气缸密封装置降低时，发动机将关闭电源，起动困
难！如果各汽缸压力不足导致粗糙发动机运转。
（）的气缸压力的标准压力一般小于％时，气缸之间的压力差较小，主要是活塞环与气缸壁磨损过甚引起。
（）当气缸压力低于预定个体，这是一般的原因比所述汽缸壁或汽缸阀泄漏应变，引起活塞环的泄漏端口重叠。跌到哪里判断i刀片，油可以用来住长嘴
注意插头超过克的油状物（未注意门的人气顶部），曲柄的曲柄转动的顶部，然后测量的气缸压力。如果压力增加显著，即双气缸活塞环泄漏或以其它方式，对于阀泄漏
。
（）相邻的两缸缸压力低，和等于或接近其压力主要是因为由于恶劣的两个气缸套之间相邻汽缸包。
一。问题的原因
，的活塞环间隙i上侧，间隙的开口端过大，或在气体环迷宫路径的开口变短，活塞环或密封件； 表面磨损之后，密封性恶化。
，用大使活塞和缸的磨损气缸间隙增大“在气缸内摆动活塞的移动，汽缸活塞环密封接合良好。
如图所示，活塞环由于涂胶，焦炭和活塞环槽，使得卡本身不能发挥弹性环，所述第一密封表面失去气体环和汽缸壁。
如图所示，正时齿轮的安装错误，不正确的键槽齿轮，定时齿轮损坏或磨损过甚，松轮载体等上凸轮轴正时齿轮，从而导致阀定时不正确。
如图所示，当气缸的应变，密封活塞环与气缸杯被打破，导致低的压力缸。
如图所示，安装有活塞不匹配。活塞式发动机的凹坑深度的顶部如果选择了不同的，与气缸压力将影响错。
如图所示，在气缸盖衬垫洗出，阀 - 座椅松动，断裂或阀弹簧是弹性较小，阀和阀导管或由碳沉积间隙过小，阀结果的在阀的垂直运动，如几个阻碍密封不严。
如图所示，使用错配气缸盖的，如果汽缸盖燃烧室容积可以是不同的，如果安装错会影响气缸压力。
如图所示，发动机装备有减压装置，所述间隙调节装置减压不当，阀关闭不严。
二。故障排除
，具有检测所述气缸的气缸表压，也可用测量起动器和一个起动机电流电压检测气缸压力的更大的电流的方法； 其他两个软管现在也可以通过一种用于测量气缸压缩。
，由气缸压力表检测出的气缸压力：当运动件处于友好应该是比热的冷却剂，润滑油温度在-'‘C -’'C。与此同时，化油器节气门
并且在完全打开门位置的两个整个火花塞的扼流缓解，由起动，数字读出计缸的动作来驱动曲轴并基于测量的维护的结果采取适当的措施。
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