由汽缸和汽缸压力平衡的重心平衡重量实现气动操作装置用于提升重量减少或。一般会有一个平衡汽缸两个平衡点，分别与负荷重余量余量。
当起重机配重块，负载均衡，实现达到重平衡平衡时，在无负载平衡器的平衡。无论平衡状态，夹持器将处于停滞状态，那么只有一个小的力可以实现提升或降低负载或夹持。利用这个原理的平衡气缸，可以提高工作效率，减轻了劳动强度。和平衡缸结构简单，部件少，构造成本低，适用于在恶劣的工业环境中使用。所述芯构件是一个平衡缸高流动性，高排放，精度高精密空气控制阀，减压阀，直接关系到配重的精确定位精度，重移动所需的力的大小，移动速度重。两个入口减压阀先导压力从主线，分别作为重平衡和负载平衡的导阀，导频气体成两私服气缸个通阀，用于重型平衡和负载平衡的切换阀。切换阀，导频气体到气体控制阀，气动后减压阀出口和先导压力是等于对应。气体减压阀主线到气缸之后，由气体压力来控制，该活塞上升SMC带电轨道气缸气筒，以便拉重量。当重量处于静止状态提起来解释重载平衡达到，那么只有一个很小的力来打破这种平衡可以很容易地在地面上实现或抬重物下放。下拉打破例如常规的平衡配重，当下拉力时，活塞向下移动的气缸，当气缸压力上升并超过设定压长杆气缸力（设定压力处于平衡的压力）时，过量的压力气体将从压力的减压阀控制的排出口排出。
这种方法的结果是：活塞（重量）降低到一定静止位置，缸压力已经恢复之前的平衡压力。相反地，分手提升缸压力平衡重，这是由于相同的原因，只有气体是逆向流动（从缸内压力释放阀以排出空气流量控制），以及另一种是前向气流（气体压力控制流量阀进入气缸）。
