气缸驱动系统自上世纪年代就已经在工业自动化领域的迅速普及。如今，气缸已成为气缸驱动系统，气动元件的核心国内工业生产PTP（点对点）处理主流驱动器市场已经达到了$ 十亿。
九十年代，微电子技术气缸缸杆和电机控制技术的迅速发展，电动执行器在工业自动化应用。此外，半导体工业的兴起也直接推动工业应用的扩大，以实现多点电致动器中的高精度定位。
九十年代末，日本和其他主要工业化国家，甚至一度出现了关于更换电动执行器气缸，气缸将退出历史气缸机构论证的阶段。由于人们普遍认为，电动机致动器的能量转换效率高，能量转换效率和更低的海达气缸气缸，低效产品将被淘汰。然而，十年后，电动执行机构尚未在工业领域普及，其市场规模与气动相比远远落后。此外，无论是在工业化国家，还是在中国和其他新兴工业国家，气缸的销量不但没有减少，反而还稳步增长。在中国，近年来缸销售额年增长率一直保持在％以上。
如需要科学，客观地评价都，宜采用生命周期评估（LifeCycleAssessment）技术，可考虑比较制造阶段，综合指数使用阶段，废弃的三个阶段。成本，能源消耗和环境负担的具体指标（主要是排放等。）。如成本，电致动器的优点在于能量消耗（使用阶段）成本，维护成本（使用阶段）和购置成本（制造阶段）比缸高得多，所述比较应根据指标的总和所有费用。
在总成本，我们的研究结果表明，大多数气缸在工业应用中具有一定的优势。
