空气压力可以用气缸或表压力和真空度等来衡量。气缸绝对压力:以绝对真空作为起点的压力值。一般需在表示绝对压力的符号的右下角标注“ABS”,或包被。

　　表压力:高出当地大气压的压力值。由压力表测得的压力值即为表压力。表示表压力的符号,一般不做标注,必要时可以在其右下角标注“e”,或PE。

　　真空:低于当地大气压力值真空压力:绝对压力与大气压力差之间。在相同的数值真空压力和真空度,但应增加在数值减去之前。

　　见压力或绝对压力或表面压力或真空或真空压力之间的关系图如下:Rho v ^ 2 = C式中p和ρ和v分别为流体的压强和密度和速度;z 为铅垂高度;g为重力加速度。上式各项分别表示单位体积流体的压力能 p和重力势能ρg z和动能(1/2)

　　伯努利方程V827V1V728V理想正压流体在有势彻体力作用下作定常运动时,运动方程V827V2V728V沿流线积分而得到的表达运动流体机械能守恒的方程。因著名的瑞士科学家D.伯努利于1738年提出而得名。对于重力场中的不可压缩均质流体 ,方程为

　　p+ρgz+(1/2)* * rho v ^ 2,沿着流线运动过程,总和保持不变,总能量保持不变。但总能量(即上式中的常量值)之间的流量可能不同。对于气体,忽略重力方程式 简化为p +(1/2)* rho v ^ 2 =常数(p0),分别称为静压力和动压力和总压力。显然,流速增加,压力降低;转速降低,压力升高;速度 是零,压力将达到最大(理论上应等于总压).Airplane机翼产生提升力,是机翼表面速度低,强度高,机翼表面速度高,压力小,因此一起起来。根据这个方程式,流体测量 速度,总压力和静压可以作为皮托速度测量原理获得。在非旋转流动中,也可以使用非旋转条件积分欧拉方程得到相同的结果,但连接 流量不同,整个流场中常数的公式是不变的,表示流体的总能量在每条流动线上相同,方程适用于任泉两段任意两点之间。在粘性流动中,粘性摩擦消耗机械 能量产生热量,违反机械能,促进使用伯努利方程,应加入机械能量损失项目。lt;RTI ID = 0设计GT;

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