理论观看输出力和所述气缸的输出力的实际输出力，以下说明奥斯麦特理论计算和输出力的实际输出力。
一，汽缸选择的输出力的理论计算
（）理论输出力定义
理论输出动力缸装置处于静止状态的汽缸推力，在活塞或拉力的区域中产生的工作压力。
（）输出力的理论计算
点击相关文章推荐的底部，之前小编进行了详细的理论输出力的计算说明。
二，在选择计算气缸的实际输出力的方法
（）限定了气缸的实际输出力
它指的是发送到机械力气缸活塞杆负载的实际输出力。
（）气缸的原理实际输出力
气缸的实际输出力当气缸未加载时气缸套有的实际轴向力可以是由所述回压缸输出，流动性，耐冲击载荷气缸镀层的活塞和活塞杆本身摩擦力（总输出功率的摩擦力％，如果在活塞和气缸，活塞杆和前头部之间的摩擦之间的摩擦），这些都与缸体的效率。与气缸效率他代表N，气缸d的氮效率气缸孔和有关的工作压力P。孔增加时，工作压力增加时南通气缸，增加气缸效率？。当缸膛在相同的加工条件下增加时，气缸的结构条件下，活塞运动的摩擦力的在气缸的占有理论输出力之比在显著减少，我。e。提高效率。在气缸中的效率通常为.--。在范围。
（）计算气缸的实际功率输出
普通双作用气缸的实际输出推力
FE = .πDpη
拉力实际输出
FE = .π（D-d）的Pη
实际的推力是普通单作用气缸
FE = .πDpη - 沃思
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