现在，在国内同行业两极分化严重筒制造商。就因为大品牌，高客户忠诚度，盈利能力较强，再加上积累了丰富的资源的影响，一方面，不失时机地推出“开大店，开多店”的“大扫荡”强劲扩张战略机会。在另一方面，中小气缸品牌厂商只能用它的体积小，成本低，价格战，采用薄利多销的策略，在汽缸制造商占据了很大的市场份额，但制造商往往面临着这些气瓶质量问题，在纠察业务部门，往往存活时间不长。
还有大品牌和气瓶公司的名牌厂商之间的一些步行现在有立锥之地是困难的，它们既不是大品牌的影响力，规模和成本和质量要求的原因，也使得他们不可能打低价战。
在当前国际形势钢瓶厂行业，无论是大品牌还是杂牌，现在一般是越来越弱的盈利能力。市场竞争日益加剧，加上原汽车气缸材料价格上涨等压力，在今天的市场环境下钢瓶厂业越来越紧。业内人士告诉记者，目前缸厂家市场“的方针 - 走”高利率，不同品牌的“走出去”不断地在交易量气缸连接不能保证市场的压力，不能去品牌的选择，离开了会议，在同时，新品牌进入逆流缸厂商的市场试水。
据了解，汽缸制造商的成紧锁气缸本包括厂房租金，工资和原材料，大多是从经销商成本压力商场租金，销售和运营人员工资等费用，只要有成本的增加将导致增加的一部分的流通成本。和市场条件时下正叠加的方式计算值的成本，这样积在缸内厂家价格将继续上涨。但提价消化成本显然是不被消费者接受的方式，因此，市场会越来越萎缩，利润薄弱会更合适。
